一、概述
        油氣潤滑是新發(fā)展起來的一種潤滑裝置,與油霧潤滑相似,但又不同。油霧潤滑是利用流動(dòng)的壓縮空氣在油霧發(fā)生器內(nèi)經(jīng)過一文氏管將油氣混合物以較高速度撞擊在擋板上,使較大的油滴經(jīng)過撞擊而形成細(xì)霧,大油滴仍然流發(fā)生器內(nèi),而細(xì)霧則經(jīng)過管路以極低的壓力輸送到軸承.在進(jìn)入軸承之前,油霧經(jīng)過凝縮嘴又凝聚為油滴進(jìn)入軸承實(shí)際上軸承是保持著稀油潤滑狀態(tài)。油氣潤滑與油霧潤滑基本相似.都是以壓縮空氣為動(dòng)力將稀油輸送到軸承,而不同的是油氣潤滑并不將油撞擊為細(xì)霧,而是利用壓縮空氣流動(dòng)把油沿管路輸送到軸承,因此不再需要凝縮。凡是能流動(dòng)的液體都可以輸送,不受粘度的限制?？諝廨斔偷膲毫^高。軸承箱內(nèi)的氣壓也較高.均為0.3MPa左右。正常運(yùn)行時(shí),軸承箱內(nèi)保持一定的潤滑油液位,所以給油量可根據(jù)實(shí)際消耗量而定,因此潤滑油是間隙供給,而空氣則是連續(xù)供給,由于潤滑點(diǎn)較多,要通過一種油路分配器把油氣混合體均勻地分別輸送到各個(gè)軸承。

二、工作原理
        利用壓縮空氣在管道內(nèi)的流動(dòng),帶動(dòng)潤滑油沿管道內(nèi)壁不斷地流動(dòng),把油氣混合體輸送到潤滑點(diǎn)。壓縮空氣以恒定的壓力約0.3-0.4MPa連續(xù)不斷地供給.而潤滑油則是要根據(jù)各個(gè)磨擦點(diǎn)不同的消耗量定量供給。因此必須使用油泵作為輸油的動(dòng)力源,還有采用遞進(jìn)式給油器分別對(duì)各個(gè)潤滑點(diǎn)供給所需要的油量,移動(dòng)式電動(dòng)潤滑泵油和氣在進(jìn)入潤滑點(diǎn)之前必須先進(jìn)入油氣混合器,在油氣混合器里,流動(dòng)的壓縮氣把油吹成油滴,附著在管壁上形成油膜,油膜隨著氣流的方向沿管壁流動(dòng),在流動(dòng)過程中油膜層的厚度逐漸減薄,并不凝聚(見圖1)供油是間斷的.間隔時(shí)間和每次的給油量都可以根據(jù)實(shí)際消耗的需要量進(jìn)行調(diào)節(jié)。油氣混合體在進(jìn)入各個(gè)摩擦副之前還要進(jìn)行再分配:它是通過油路分配閥按照各個(gè)摩擦副的需要均勻地分配供給。油路分配閥,能夠分離空氣和油兩種不同的成分,使許多潤滑點(diǎn)的每一個(gè)點(diǎn)都能接受到所需要的油量:它將油氣混合體分配到幾個(gè)輸出管道,而輸入的混合體分開成幾個(gè)中間細(xì)流(見圖2)。每一組中間細(xì)流都在體積上特別是流向上與其他組相等,并對(duì)重力在分配中的影響采取了補(bǔ)償措施,使分配閥可以安裝在任何部位不受油的粘度及空氣量的影響。油氣混合體沿管路進(jìn)入磨擦點(diǎn).油積聚在磨擦點(diǎn),根據(jù)漏泄量的大小逐次補(bǔ)油.所以供油是間斷的,只有供氣才是連續(xù)的。

三、油氣潤滑系統(tǒng)
        圖3是四重式軋機(jī)軸承(均為四列圓錐軸承)的油氣潤滑系統(tǒng)圖。大體上可劃分為四大部分:供油部分、供氣部分、油氣混合部分、油氣分配部分。

1、供油部分
        供油部分與供氣部分及電控部分一起安裝在油箱上。供油部分由油泵、油箱、溢流閥、過濾器和壓力控制器、遞進(jìn)式給油器主要元件組成,各元件都是根據(jù)系統(tǒng)的供油量選定的。油泵為兩臺(tái),一臺(tái)工作,一臺(tái)備用。通過電子監(jiān)控裝置啟動(dòng)或停止。由于油氣潤滑的耗油量比較小。所以泵的排量一般較小。油泵的工作壓力一般都較高因遞進(jìn)式給油器的工作壓力一般在2-4MPa。遞進(jìn)式給油器由片式給油器組合而成,有多種規(guī)格的排油量可供選用。圖4a所示活塞I輸出的油推動(dòng)活塞及活塞輸出的油推動(dòng)活塞.這樣就使油從出油口1、2.3排出。圖4b所示相反的方向的重復(fù)進(jìn)行。遞進(jìn)式給油器排出的油個(gè)的輸送到油氣混合器去,如果其中有一個(gè)排油口堵塞,則整個(gè)遞進(jìn)式給油器停止工作,可以通過檢測(cè)裝置發(fā)出警報(bào)信號(hào),同時(shí)給油器每工作一個(gè)循環(huán)也可通過電子控制裝置使油泵停歇一定時(shí)間后再次啟動(dòng)。

2、供氣部分
供給的壓縮空氣應(yīng)該是清潔而干燥的,必須先經(jīng)過油水分離及空氣過濾。當(dāng)油氣潤滑系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí),壓縮空氣由電磁閥接通,經(jīng)過減壓,使排出的氣壓為0.4-0.6MPa并在排氣管線上裝有壓力控制器.以保證工作中有足夠的氣壓

3、油氣混合部分
油和氣在混合器中要使油能很好的霧化成油滴.均勻地分散在管道內(nèi)表面,油氣混合亦有多種規(guī)格的供給量可供選用。如果供給的潤滑點(diǎn)在兩個(gè)以上,油氣混合物還必須經(jīng)油氣分配閥均勻地和適量地供給每個(gè)潤滑點(diǎn)。見圖5。

4、油氣分配部分
混合體在進(jìn)入各個(gè)磨擦副之前,應(yīng)按照各個(gè)磨擦副的需要均勻地被分配供給,油氣分配器就是具有上述功能的一個(gè)部件。在潤滑點(diǎn)相對(duì)較少的場合,也可不使用油氣分配器.而是從油氣混合器出來的油氣混合體直接供送到各個(gè)磨擦副。

四、油氣潤滑的優(yōu)點(diǎn)
油氣潤滑的優(yōu)點(diǎn)如下
1、有利于環(huán)境保護(hù):因?yàn)闆]有油霧,周圍環(huán)境不受污染
2.精密計(jì)量:油和空氣兩個(gè)成分都可分別準(zhǔn)確計(jì)量,按照不同的需要輸送到每一個(gè)潤滑點(diǎn),是一個(gè)省油的系統(tǒng)
3.與油的黏度無關(guān);凡是能流動(dòng)的油都可以輸送。它不存在高黏度霧化困難的問題.因?yàn)樗恍枰F化
4.可以監(jiān)控:系統(tǒng)的工作狀況很容易實(shí)現(xiàn)電子監(jiān)控
5、特別適用于滾動(dòng)軸承,尤其是重負(fù)荷的軋機(jī)輥頸軸承,氣冷效果好,可降低軸承的運(yùn)行溫度,從而延長軸承的使用壽命。
6,耗油量微小。僅為耗脂量的1/10-1/20

五、油氣潤滑的設(shè)計(jì)與應(yīng)用
        油氣潤滑作為一種新的潤滑技術(shù)以其優(yōu)越性逐步被人們所熟知,其應(yīng)用的場合也越來越廣,特別在高速線材的導(dǎo)衛(wèi)、高速冷軋機(jī)工作輥軸承和連鑄機(jī)滾動(dòng)軸承潤滑上的應(yīng)用
        1、連鑄機(jī)滾動(dòng)軸承的油氣潤滑
        ①油氣潤滑可應(yīng)用于連鑄機(jī)的弧形段至出坯段滾動(dòng)軸承的傳動(dòng)裝置的潤滑.依據(jù)潤滑點(diǎn)數(shù)的多少和距離遠(yuǎn)近,可以采用無油氣分配器的油氣潤滑系統(tǒng)或有油氣分配器的油氣潤滑系統(tǒng)。
        ②氣源壓力要求一般為0.4-0.6MPa.耗氣量依據(jù)軸承的尺寸,軸承座的密封形式和壓縮空氣的作用而定,一般地講,耗氣量為20升-200升/(分鐘·點(diǎn))。耗油量為1-5毫升/(小時(shí)·軸承)。
        2、線材軋機(jī)導(dǎo)衛(wèi)的油氣潤滑
        ①線材軋機(jī)由于導(dǎo)衛(wèi)的轉(zhuǎn)速極高,旋轉(zhuǎn)部件周圍帶有一薄層的空氣層,采用油氣潤滑可使?jié)櫥瑒┰趬嚎s空氣的噴射作用下.穿透空氣層,到達(dá)潤滑點(diǎn),滿足潤滑需要。
        ②氣源壓力要求一般為0.4MPa-0.6MPa,耗氣量依據(jù)軸承的尺寸,軸承座密封的形式和壓縮空氣的作用而定般地講耗氣量為35升-100升/(分鐘·點(diǎn))。耗油量為0.5-10毫升/(小時(shí)·軸承)。

六、油氣潤滑系統(tǒng)的控制
        油氣潤滑系統(tǒng)的控制可根據(jù)用戶的要求采用PLC控制或時(shí)間繼電器控制,可在機(jī)旁自動(dòng)操作或遠(yuǎn)程操作