原有的油氣分配器的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了一種新型的油氣分配器， 并基于CFD原理，建立了設(shè)計(jì)后的油氣分配器流體域模型，導(dǎo)流槽底面分別為平面，球面和錐面三種情況下油氣分配器分配界面、導(dǎo)流槽中截面、出口 油氣兩相流的流體分布，移動(dòng)式電動(dòng)潤滑泵并提取了各自出口油液和氣體的質(zhì)量流量，分析了導(dǎo)流槽底面結(jié)構(gòu)對油氣分配器分配性能的影響。結(jié)果表明，球面和錐面導(dǎo)流槽均增加了油氣分配器油液分配的均勻性和穩(wěn)定性，改良了出口油液的流型，形成薄的環(huán)狀油膜，其中錐面導(dǎo)流槽油氣分配器分配性能比較好。油氣潤滑系統(tǒng)設(shè)計(jì)存在不足,導(dǎo)致系統(tǒng)壓力損失大,設(shè)備潤滑易發(fā)生故障、油耗高等問題,通過將壓縮空氣與潤滑油由站外混合改為站內(nèi)混合,并將軋機(jī)軸承、導(dǎo)衛(wèi)軸承潤滑設(shè)計(jì)成由不同的油氣支路和油氣分配器控制,解決了稀油潤滑功能系統(tǒng)壓力低、燒軸承頻繁、油耗高的問題,同時(shí)減少污染,改良了環(huán)境。相對于傳統(tǒng)潤滑方式而言,油氣潤滑有著優(yōu)點(diǎn),這也是它在高速重載設(shè)備中得到越來越普遍應(yīng)用的原因。與此同時(shí),對潤滑系統(tǒng)的研究也陸續(xù)地展開對關(guān)鍵部件的研究。 本文從油氣兩相流基本理論出發(fā),采用計(jì)算流體力學(xué)軟件FLUENT對油氣潤滑系統(tǒng)的關(guān)鍵部件之一油氣分配器開展了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、性能與分析。